Nissan GT 2024

A carroceria revisada que aumenta a força descendente, o retorno do modelo T-spec® e o lançamento de cores inspiradas na herança certamente emocionarão os entusiastas da lendária placa de identificação da Nissan.

Todas as versões 2024 do Nissan GT-R têm fáscias dianteira e traseira redesenhadas, asas traseiras e outros elementos da carroceria para aumentar a força aerodinâmica, reduzir o arrasto e proporcionar um manuseio confiável e responsivo. No GT-R NISMO, uma nova asa traseira fica sobre suportes estilo pescoço de cisne e tem uma área de superfície quase 10% maior do que anteriormente.

O GT-R continua a demonstrar uma abordagem implacável para a emoção de dirigir. Para celebrar a linguagem corporal atualizada do GT-R, o modelo de edição especial T-spec retorna, aparecendo pela primeira vez com o estilo exterior atualizado do GT-R. T-spec divide a diferença entre GT-R Premium (565 cavalos de potência) e NISMO (600 cavalos de potência2). NISMO e T-spec serão altamente exclusivos e oferecidos em volumes baixos.

O GT-R T-spec se baseia na impressionante base do GT-R Premium com para-lamas dianteiros mais largos, freios NISMO carbono-cerâmica, rodas forjadas RAYS® pintadas de ouro, cor interior Verde Mori escuro, combinação especial de semi-anilina e estofamento interno em camurça e outras melhorias.

O T-spec é oferecido em duas cores externas exclusivas que, sem dúvida, farão o coração dos fãs do GT-R disparar. O primeiro é o Millennium Jade, que homenageia um dos GT-Rs mais raros de todos os tempos – o R34 GT-R V-Spec II Nür. A segunda pintura exclusiva T-spec é Midnight Purple, uma interpretação moderna da cor Midnight Purple III que ficou famosa no R34 GT-R V-Spec.

O GT-R NISMO também está agora disponível com um NISMO Appearance Package que inclui rodas RAYS® exclusivas com detalhes em vermelho, um revestimento transparente exclusivo aplicado ao capô de fibra de carbono e uma tampa do motor exclusiva. O GT-R NISMO também adiciona, pela primeira vez, um diferencial dianteiro autoblocante para melhorar a experiência de condução.

Preços de varejo sugeridos pelo fabricante1 para o Nissan GT-R 2024:

GT-R Premium

$ 120.990

Especificação GT-R T

$ 140.990

GT-R NISMO

$ 220.990

Veja mais notícias do GT-R

O GT-R, o auge da engenharia de alto desempenho da Nissan, combina de forma emocionante um motor de alta potência com dirigibilidade impressionante e tecnologia útil para a condução diária. Para o ano modelo de 2024, o GT-R é ainda mais empolgante com melhorias profundas em seu desempenho aerodinâmico, o retorno de um acabamento especial e pacotes disponíveis revisados.

O Nissan GT-R 2024 é oferecido em três classes, começando com GT-R Premium e T-spec® com 565 cavalos de potência, oferecendo uma opção tentadora para quem procura um supercarro esportivo. O GT-R NISMO de 600 cavalos de potência1 oferece um nível de desempenho ainda mais excepcional, com engenharia extraída diretamente de aplicações de esportes motorizados.

O Nissan GT-R 2024 chega a concessionárias selecionadas da Nissan nos EUA nesta primavera (o NISMO chega no verão).

Uma abordagem implacável para o desempenho

Todas as classes do Nissan GT-R 2024 são amplamente revisadas para aumentar a força descendente e reduzir o arrasto, ajudando a fornecer um manuseio confiável e responsivo, representando os aprimoramentos iterativos contínuos da Nissan para o GT-R. As melhorias incluem fáscias dianteira e traseira redesenhadas, laterais do para-choque otimizadas, formas de grade revisadas e asas traseiras remodeladas, aumentando ainda mais o impressionante desempenho aerodinâmico do carro.

Demonstrando a atenção da equipe a cada detalhe, os engenheiros examinaram de perto a malha usada na grade frontal e empregaram uma malha mais fina para melhorar ainda mais o resfriamento e reduzir o arrasto. Impressionantemente, o coeficiente de arrasto do GT-R permanece inalterado em 0,26 Cd, apesar do aumento da força descendente.

No GT-R NISMO, um novo design de asa traseira fica sobre suportes dramáticos estilo pescoço de cisne. Com uma área de superfície quase 10% maior, a curvatura da asa foi projetada especificamente para otimizar o arrasto e a força descendente. A equipe também revisou o lábio dianteiro, o difusor traseiro e os canards do GT-R NISMO.